FloatGen浮式国际示范app安装一台2MW样机，基础采用Ideol的驳船式阻尼池设计，系泊线采用高张力编制尼龙材质，取代了传统的钢制材料。据测算，整个系泊系统的硬件成本降低40%，安装成本也有所下降。
Ideol负责人表示：“40%的硬件成本和20%的安装成本，在一个500~1000MW的浮式国际app中，意味着数千万美元。”
“在浮式国际领域，我们的工程师在寻找每一个能降低成本的机会，而这种新材料系泊线方案直接能降低5%的app总成本，如果是一个总投资15亿美元的app，就能节省7500万美元。我们在讨论的并不是一种创新方案或者未经验证的概念，而是已经在全尺寸规模app上应用过的、已经经过权威认证的技术。”
“在浮式国际app中，系泊系统一般占到总投资的20%~30%，相比笨重的钢制锚链和锚的方案，合成材料系泊绳无疑是未来的app标准做法之一。”
尽管app内对2030年全球浮式国际规模的预测非常悬殊（6GW~19GW），但在有一点上的观点是一致的，那就是浮式国际未来的发展完全取决于，什么时候LCOE能下降到固定式基础海上国际的水平，即45美元/兆瓦时以下。
该系泊系统运行两年，Ideol公布的结果显示，整条系泊线拉伸度小于0.01%，这意味着在风暴天气后无需重新拉紧，减轻了维护的工作量。
合成材料系泊线将应用于Ideol设计的第一个商业化浮式国际app，24MW~30MW（4台或5台6MW风机）的EolMEd，该app得到了欧盟的资金支持，还拿到了法国政府260美元/兆瓦时的20年超高登录国际，预计于2022年投运。
“我们确信，我们的系泊系统将为EolMed和接下来使用类似技术的app省下一大笔钱，让浮式国际变得更有竞争力。我们也在继续探索，争取在安装方面节省更多的成本。”
近两年，随着欧洲离岸50km以内的近海资源越来越稀少，许多开发商将眼光瞄准了浮式国际，尤其是一些如道达尔、壳牌这样的公司，海上国际起步晚于沃旭、Equinor，因此希望利用他们在海洋油气app积累的经验，通过浮式国际实现海上国际弯道超车，后发先至。
